力帆股份挪用定增款后爽约 待偿债务超可用资金10倍
新浪财经讯 12月18日,力帆股份布告无法按期归还用于弥补活动资金的征集资金。公司称运用前次非揭露发行股票搁置征集资金44892万元暂时弥补活动资金中37892万元已于2018年7月6日到期,因活动资金比较严峻,暂时无法归还至征集资金账户。  此外,公司还布告有6000万元将于2020年4月13日到期,因征集资金账户已被冻住,是否能按期归还也存在必定不确定性。待资金压力有所缓解时,赶快归还暂时弥补活动资金的征集资金。  本年10月,有媒体曾报导“猎豹轿车、众泰轿车、华泰轿车、力帆轿车四家车企年末将进入破产程序,估计触及上下游汽配供货商产业链算计约500亿元坏账”。力帆股份随即发布弄清布告,称情况不事实,没有破产方案,不过一起也表明公司负债较高,资金活动性压力较大,将活跃采纳多种应对办法下降危险。  那么,公司现在债款和活动性压力终究大到什么程度,破产风闻又是否空穴来风呢?  11月销量暴降92% 银行持股或成含金量最高的财物  力帆股份首要从事发动机、摩托车和轿车的出产、出售。从财物端的视点看,本年三季度末,公司总财物227.86亿元,净财物也到达49亿元,财物情况好像与“破产”风闻相去甚远。不过,公司的财物质量或许令人堪忧。  中报显现,力帆股份悉数财物中,无形财物为13.80亿元,其间“整车规划开发及其他”项占比最高,到达7.67亿元。也就是说,公司将用于规划开发的开销进行了很多本钱化处理。  此外,到本年年中,公司账面存货18.84亿元,其间库存商品项占比最大,到达8.76亿元,一起减值为2.88亿元。也就是说,公司出现了较为严峻的乘用车、摩托车等产制品积压。  而与此一起,依据最新发表的产销快报,本年11月,力帆股份传统乘用车销量仅73台,同比下降98.59%,新能源轿车销量441台,同比下降67.67%,两者算计同比跌落起伏高达92%。1-11月,公司传统乘用车和新能源轿车出售累计跌幅也别离到达了74.97%和65.78%。  考虑到公司首要产品现在的出售情况,已计入无形财物的规划开发开销和存货的财物中,到底有多少水分值得酌量。  值得一提的是,新浪财经注意到,力帆股份现在拥有约55亿元的长时刻股权出资账面余额,其间最有价值的当属持有的港股上市公司重庆银行股份。  依据揭露材料,力帆股份直接持有1.3亿股重庆银行股份,占比4.14%;经过子公司重庆力帆实业(集团)进出口有限公司的全资子公司力帆世界(控股)有限公司,持有1.65亿股重庆银行股份,占比5.28%。公司直接和直接持有重庆银行算计9.4%的股权。  按重庆银行现在145亿港币(合130亿元)的市值预算,力帆股份所持股份价值约12亿元。不管从价值的公允性,仍是变现的难易程度看,或都算的上是公司现有“含金量”最高的财物。  一年内待偿债款超可用资金10倍 旧日交税大户成“困难户”  从资金链的视点看,力帆股份现在接受的压力更为显着。  本年三季度末,公司持有货币资金25.74亿元,不过其间被收据、信用证、告贷等各类保证金很多占用,可用的现金及现金等价物余额仅8.6亿元。  另一方面,期末公司短期告贷90.09亿元,一年内到期的非活动负债23.65亿元,未来一年应归还的有息债款高达114亿元,是同期账面可用资金的约13倍。即便考虑年报发表的3亿元告贷保证金,一年内应归还的有息债款也高达可用资金的10倍以上。  公司现金流更是捉襟见肘。Wind数据显现,自2012年至2019年前三季度,力帆股份仅2018年经营性现金流小幅流入5700万元,其他年份均大幅净流出,算计流出金额高达49.34亿元。其间,2012年至2017年,公司净利润继续为正而经营性现金流继续为负,两者长时刻出现明显违背。  正是因为对资金的渴求,本年7月,公司根据产品市场环境和企业未来开展的考虑,停止了2014年即已定增完结的“轿车新产品研制”项目,并将该项目没有运用结束及已完结出资募投项目的一起节余征集资金总计4.49亿元悉数永久弥补活动资金。  新浪财经注意到,作为一家重庆本地的民营企业,力帆股份曾十多次当选中国企业500强,也是重庆当地多年的交税大户。不过,现在的力帆已俨然成了政府的“包袱”。  本年前9个月,公司净亏本高达26亿元,而获得的政府补助已超越4000万元。此外,政府在“输血”公司的一起,还专门建立了债委会,协助缓解力帆的债款问题。  值得注意的是,2018年,力帆股份出售乘用车项目出产基地,获得33亿元的转让收入,随后又将所持重庆力帆轿车有限公司100%股权以6.5亿元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司,受让者为北京车和家的控股子公司。  经过卖地和卖轿车出产资质,力帆股份全年得以牵强盈余。而实际上,公司已接连三年又三个季度处于扣非净利润亏本的状况。  本年前三季度,公司净亏本超越26亿元,卖无可卖之下,力帆已难逃全年巨亏的局势。  年届80的尹明善或许不管如何不会想到,期望凭借新能源轿车的赛道完成“弯道超车”,在事务转型后短短4年时刻,不只未能完成“超车”的希望,反而堕入更深的泥淖,难以自拔。  (公司调查 文/昊)

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